为什么《恩佐·法拉利》将是2016年最受瞩目电影

发布日期:2018-03-09 17:05:01 更新时间: 2018-09-22 编辑: 妍妍
为什么《恩佐·法拉利》将是2016年最受瞩目电影


腾讯娱乐讯 《恩佐·法拉利 》确认推出后,引起美国媒体热捧。而其众多爆点元素,或许会让其成为2016年最受瞩目的 电影 。其实仅该片导演迈克尔·曼和主演克里斯蒂安·贝尔的明星效应就足以让人兴奋,更惊喜的是这部片子确定由派拉蒙发行。

派拉蒙发行了很多以明星导向、独立融资的电影,成就不言而喻。比如很有代表性的获得40亿美元全球票房的《华尔街之狼》。


《华尔街之狼》当初深得派拉蒙青睐,取得发行权前就已获得全部资金,该片不负众望,获得了5项奥斯卡提名。而派拉蒙此次对《恩佐·法拉利》的策略和态度与当初对待《华尔街之狼》几乎如出一辙,真的很让人期待。

恩佐·法拉利 作为汽车工业历史上的传奇,是全球闻名的法拉利汽车公司的创始人,被称作“赛车之父”,但关于他的故事这是第一次被拍摄成电影。他一生中赢得了14次勒芒24小时耐力赛冠军和9次F1总冠军,名字已经成为世界上最具声望的一个高性能赛车品牌。

1947年,恩佐·法拉利 创立法拉利公司,生产出第一辆法拉利125S汽车,被视为现代赛车文化的起源。影片聚焦于法拉利一生最关键的1957年,这是法拉利历史上充满魅力、悲剧、激情、胜利和死亡的一年,讲述法拉利与玛莎拉蒂争夺赛道霸主地位的传奇故事。因此该片倒更像是赛车版《教父》。


另外一面,如果我们以代表性赛车电影《速度与激情》为基准线,《恩佐·法拉利 》的期待值可以往上调一档。不过,这部片子虽然获得美国主流媒体的高度关注,但其拍摄历程也充满了艰辛。

18年前,导演迈克尔·曼曾筹备一个名为《Go Like Hell》的电影,讲述法拉利与福特汽车公司亨利福特二世的竞争故事,但最终搁浅。

2004年,《走出非洲》 导演西德尼·波拉克也曾计划拍摄法拉利的传记片,当时确定由阿尔·帕西诺饰演法拉利,《偷天换日》编剧Troy Kennedy Martin和《走出非洲》编剧David Rayfiel操刀剧本,但该片终因波拉克2008年的突然逝世宣布搁浅。此次迈克尔·曼的《法拉利》将启用此剧本。

18年后,迈克尔·曼终于得到机会将赛车界传奇人物法拉利搬上银幕。时机也巧,10月21日法拉利在美国纽约证券交易所开始正式挂牌交易,公司市值约113亿美元,也让该影片筹备倍加瞩目。

电影《恩佐·法拉利 》制片人,游族影业CEO韩薇透露了影片幕后的艰辛故事:“迈克尔·曼是一个非常伟大的导演,他为了能够全方位地了解法拉利,真正了解这个人的一生,他与法拉利的儿子交上了朋友,还收集了很多法拉利的经典赛车。在经过了多年的交往后,法拉利家族终于相信了导演一定会将这个故事拍摄好。”

据透露,迈克尔·曼年轻时自己就是赛车手,狂热的赛车发烧友,加上年纪也已不小,把该片子定位成自己的巅峰之作来执行。而且18年来迈克尔·曼在这部片子上花费了不少心血,或许这也是恩佐·法拉利的儿子皮耶罗·拉尔迪·法拉利对迈克尔·曼进行影片拍摄的唯一授权的原因吧。

值得一提的是,中国公司,游族竟然是该片的主要制作方和出品方之一。据消息,游族Bliss电影基金是该项目的重要发起方,游族影业负责该片发行。能在这种量级的欧美主流影片中拥有这种话语权,着实令人惊讶,堪称国内第一家。如果不出意外,该片很可能也会在国内引起不错反响。

能把恩佐气“活” 法拉利412被改成皮卡

当法拉利创始人恩佐·法拉利经营他的超级工厂的时候,每一辆法拉利都被奉为纯粹的艺术品,所有设计都为了一个目的——让车子跑得更快,连装个收音机都嫌累赘。在恩佐逝世26年之后,一位勇敢的英国人反其道而行之,造出了世界第一辆法拉利皮卡。如果恩佐能看到这一幕,没准会被再给气“活 ”过来。



如此“开辟先河”的是英国的一位叫Elo的小伙子。他改装 这辆车是为了参加当地电视台的综艺节目“UltimateWheels(终极座驾)”。为了造出皮卡的后货舱,他切掉了法拉利412大概30厘米宽的车顶,并将所有至于尾部的机构前移,多争取到了大约0.91米长度的空间。动力部分保留了法拉利412的4.9升V12发动机,最大功率依旧是340马力。




Elo在伦敦超跑工坊(Supercar Workshop)工作,这次为电视节目改装的皮卡也为他赚足了眼球。在几乎能把恩佐气“活”之后,他下一步打算尝试改装一辆大众“面包 ”、WRC B组赛车,还有福特野马等经典车型,估计到时还会有一些“惊天地泣鬼神”的作品面世吧。(文/汽车之家许云鹤)

为什么《恩佐法拉利》将是2016年最受瞩目电影(1)

恩佐·法拉利》确认推出后,引起美国媒体热捧。而其众多爆点元素,或许会让其成为2016年最受瞩目的电影。其实仅该片导演迈克尔·曼和主演克里斯蒂安·贝尔的明星效应就足以让人兴奋,更惊喜的是这部片子确定由派拉蒙发行。

派拉蒙发行了很多以明星导向、独立融资的电影,成就不言而喻。比如很有代表性的获得40亿美元全球票房的《华尔街之狼》。

《华尔街之狼》当初深得派拉蒙青睐,取得发行权前就已获得全部资金,该片不负众望,获得了5项奥斯卡提名。而派拉蒙此次对《恩佐 ·法拉利》的策略和态度与当初对待《华尔街之狼》几乎如出一辙,真的很让人期待。

恩佐·法拉利作为汽车工业历史上的传奇,是全球闻名的法拉利 汽车公司的创始人,被称作“赛车之父”,但关于他的故事这是第一次被拍摄成电影。他一生中赢得了14次勒芒24小时耐力赛冠军和9次F1总冠军,名字已经成为世界上最具声望的一个高性能赛车品牌。

1947年,恩佐·法拉利创立法拉利公司,生产出第一辆法拉利125S汽车,被视为现代赛车文化的起源。影片聚焦于法拉利一生最关键的1957年,这是法拉利历史上充满魅力、悲剧、激情、胜利和死亡的一年,讲述法拉利与玛莎拉蒂争夺赛道霸主地位的传奇故事。因此该片倒更像是赛车版《教父》。

另外一面,如果我们以代表性赛车电影《速度与激情》为基准线,《恩佐·法拉利 》的期待值可以往上调一档。不过,这部片子虽然获得美国主流媒体的高度关注,但其拍摄历程也充满了艰辛。

18年前,导演迈克尔·曼曾筹备一个名为《Go Like Hell》的电影,讲述法拉利与福特汽车公司亨利福特二世的竞争故事,但最终搁浅。

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