只跟压缩比有关 压缩比是高了好还是低了好

发布日期:2018-02-11 17:05:01 更新时间: 2018-09-23 编辑: 阿楠
压缩比是高了好还是低了好?

Originally posted by渝竹 at 2015-4-13 21:08:

相互学习,共同进步。#47#

发动机的

压缩比

越高,通常伴随着的就是发动机工作时抖振会明显增大,即使是多缸发动机也是如此。在爆发点火时,混合气燃烧所产生的能量在瞬间释放出来,相对振动很明显。另外是由于多缸发动机其动力的产生较为密集,所以直接的感觉较为轻微。至于其它直列式的四缸、三缸发动机,其动力产生的次数就没有那么频繁,再加上采有高

压缩比

,其振动也就避免不了。

压缩比 较高时,整个燃烧室的气密效果也要加强,否则容易漏气,耗损发动机的动力,同时过多的混合气进入曲轴箱内,会引起润滑油的变质,尤其是现在的车辆,不论是油的消耗,还是排放出来的废气污染物质,都是有一套严格的管理标准。发动机气缸的压缩比 高时,燃烧的温度也相对升高,则排放出来的废气中氮氧化合物的含量也就增加,这样又引起污染问题,所以压缩比必须限定在一个合理的数值范围内,正因如此,才需要更深地研究压缩比 对发动机工作的影响。发动机的运转都有一个合适且正常的工作温度范围,发动机的冷却系统必须帮助整个发动机在适宜的温度区域内工作,否则,不论是太高或是太低的工作温度,都会使得发动机无法发挥真正的效率,更甚者,可能引起气缸与活塞卡死而无法工作。

目前发动机的工作温度都设计在80~110℃之间,在这个适当且正常的工作温度下,发动机的工作效率可以达到原设计的理想百分率。若高于这个温度,当进入气缸燃烧室的混合气吸收过度的热量,可能会引起自燃、预燃,引起爆震的发生,使发动机无力,损坏机械元件。反之温度过低,则混合气的汽化不良,燃烧效果变差,无法汽化的汽油凝结在气缸壁的各个角落,形成积炭或是附在油环之中,进入润滑油系统内会污染机油,使机油的润滑性、密封性、附着性、流动能力等诸多性能受到影响,从这个角度来看,压缩比与冷却系统、润滑系统的关系确又是如此重要。

由于着火方式的不同,柴油机压缩比比汽油机压缩比高,对于汽油发动机而言,10∶1以上的压缩比是属于高压缩比的发动机。这与汽油的烯点较柴油高的原因有关,假如压缩压力太高,则燃烧室内混合气其中的部分汽油分子吸收了足够的热量之后,此时燃烧室内存有积炭或某个角落恰有灼热点出现,汽油分子便会自行燃烧或在火花塞欲点火之前就自行燃烧了,这样必将导致发动机爆震燃烧。

然而,从另一个角度来看,在压缩行程时,汽油分子能大量的吸收能量,使之汽化得更好,与空气之间的混合均匀效果会更佳。它在吸收更多的能量后,在一个适当的时刻,火花塞跳火产生火花,则混合气能在最短的瞬间,将所蓄存的能量释放出来,推动活塞,产生动力,使发动机具有最大功率的输出,发挥出全部的能量,即发动机做功。可在这两者之间,高科技产品又推出增压发动机,在某一工作范围时,它是具有低压缩比的,但当达到某一个设计的工作条件时,该增压系统发挥作用,使得发动机在转眼之间又变成一具有高效能、高输出的高压缩比发动机。

新车加多少号油 只跟压缩比有关

92、95只是标号,与汽油的清洁度无关

■新快报记者 何军

随着新标准的汽油标号来到广州,很多新的问题产生。有不少读者来邮件询问:“最近发现使用新标号汽油,加同样钱的油,反而跑的公里数变少了,而且是同样的路况!不知道大家是否也有这情况,我加的92,会不会使用高标号一些的95就会省油呢?”

关于新标准的汽油标号,可以理解为,全民为了我们的地球更干净、更环保,“一起来买单!”因此,环保其实是个很“高大上”的行为,我们也具体分析下92号、95号汽油的使用区别。

标号数字代表汽油的辛烷值,与汽油的清洁无关

现在市场上汽油有92、93、95、97等标号,这些数字代表汽油的辛烷值,也就是代表汽油的抗爆性,与汽油的清洁无关。按照发动机的压缩比汽车使用说明书的要求加油,更科学、更经济,并能充分发挥发动机的效率。

汽车 发动机在设计阶段,会根据压缩比设定所用燃油的标号。压缩比是发动机的一个非常重要的结构参数,它表示活塞在下止点压缩开始时的气体体积与活塞在上止点压缩终了时的气体体积之比。从动力性和经济性方面来说,压缩比 应该越大越好。压缩比高,动力性好、热效率高,车辆加速性、最高车速等会相应提高。

受汽缸材料性能以及汽油燃烧爆震的制约,汽油机的压缩比又不能太大。简单地说,高压缩比 车使用高标号的燃油。燃油标号越高,油的燃烧速度就越慢,燃烧爆震就越低,发动机需要较高的压缩比

反之,低标号燃油的燃烧速度较快,燃烧爆震大,发动机压缩比较低, 燃油的标号还涉及到发动机点火正时的问题。低标号汽油燃烧速度快,点火角度要滞后;高标号燃油燃烧速度慢,点火角度要提前。

例如一台发动机按照说明书要求应加95号汽油,现在加了92号汽油,可能会造成发动机启动困难;加速时,发动机内有清脆的金属碰撞声音;长途行车后,关闭点火开关时发动机抖动 选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比。盲目使用高标号汽油,不仅会在行驶中产生加速无力的现象,而且其高抗爆性的优势无法发挥出来,还会造成金钱的浪费。

●结论:选择汽油标号的主要依据是发动机的压缩比 。所以按照手册上规定的加就好了。

压缩比与油品标号匹配一览表

压缩比范围 相应油品标号

7.5~8.0 90-93#车用汽油

8.0~8.5 90-93#车用汽油

8.5~9.0 93-95#车用汽油

9.5~10.0 95-97#车用汽油

省油专家建议

1.想降低 油耗 ,一定要养成良好的驾驶习惯,如,切勿猛加速猛踩油门;用油门控制车速;减少车内不必要物品,以防车身过重;合理规划行车路线等。

2.一定要按规定加相符标号的汽油,不是越高标号越好。

3.养成习惯,尽量在固定加油站加油。

一封读者来信:

你好编辑,我在网上看到挺多给车子加95油的,有说没有差别的,有说差别明显的。几周前刚好加油站没有92号的油,我又急着加油,果断选了95号。用完后又加了满满一箱95,到现在用95的油连续跑了将近500公里了,说说感受吧。

1. 发动机声音变柔和了,实际上应该是发动机工作得更加平稳了。

2. 冷车启动的时候方向盘震动感明显变小了。原先使用92油的时候,由于长期低转速行驶, 基本用于上下班和接送小孩,平时转速都在1300~1500,积碳在所难免。加上天气变冷,发动机喷油量加大,转速增高,早晨和傍晚冷车时方向盘震动的感觉越来越明显。使用了95之后,第一感受就是震动没有原来那么大了,到现在还有半箱油,已经几乎感觉不到震动了。之前也听过烧95油可以改善积碳的说法,看起来是有一定道理的。

3.动力上没有明显变化,因为上文也说了基本上下班,没有机会去撒野。但是因为发动机工作状况变得更柔和,感觉行车品质还是有改善的。

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