学会看转速表的几个关键转速

发布日期:2018-02-08 17:05:02 更新时间: 2018-09-20 编辑: 毛毛
[经验交流] 科目三小窍门:学会看转速表的几个关键转速

本帖最后由 流星蝴蝶剑 于 2014-12-13 23:12 编辑

科目三小窍门:学会看转速表的几个关键转速

首先说明:本文适合刚学科目三的朋友。过了科目三和会开车的肯定觉得很简单,可以忽略本文。我也只是刚通过科目三的菜鸟,以下只是自己学车过程的研究和总结,可能也会有理解不够准确的地方,请各位指出。

有些朋友学科目三的时候,有些教练(有些而已)都没有教如何看转速表 或者教的不多,基本都不看转速表。但我觉得学会看转速表对于科目三的学习很有帮助。尤其是以下几个关键转速。

1.起步时候的700r/min

起步时候有句口诀:一踏二挂三拨灯,四抬离合五加油,六松手刹......车子就起步了,之后记住控住离合和油门6秒以上再抬离合。我这里说的转速700r/min是在“四抬离合五加油”这一步。这一步的动作可以分解为先抬离合,再加油门。抬离合器到转速为700r/min,车子轻微振动时候控住离合器,再加油门,使转速达到1000r/min出头,1200,1300也都没关系,控住油门,这时候松手刹,车子就平稳起步了。(顺便说下,有些教练教是先加油门,但是注意不要踩太猛使转速过高。加油门到转速1500左右了,再抬离合,使得车身轻微抖动,车头轻微抬起了,再放手刹,一样可以平稳起步)。

2.换挡的最佳转速1600r/min

换挡的时候有些教练是教学员记住换挡时候的大概时速。比如时速15km/h时候一档换二档,时速25km/h的时候二档换三档。同时我们还要记住每一档所对应的速度范围。个人觉得,这些记住是挺重要的,当然我们开熟练以后,自己就会知道这些数据。但是作为新手开始学习的时候,完全可以就记住一个简单的转速值:1600r/min。只要某一档的转速达到1600的时候,就可以换挡,这是换挡比较佳的时机。每一档速度不一样,但是此时对应发动机的转速却是一样的。

3. 科目三全程行驶的最低转速不要低于1100r/min

不要让开车过程发动机转速低于1100r/min,若低了,要及时加油门使速度上去,否则就得降低一档。若是科目三考试过程三档行驶过程,转速低于1100r/min,估计速度也会低于20km/h,这样的三档会被扣分的。所以我们就要在行驶过程保持转速在1100到1500或者1600之间最好。

4. 平稳行驶的转速1300r/min

在某一档平稳行驶(一档二档用于爬坡和起步,三档以上用于行驶)的过程中,尽可能保持转速为1300,这个转速最刚好,三档对应的速度就是30km/h。记住这个速度是考试过程的最佳速度。在过人行道和学校区域的时候最佳。还有做直线行驶的时候,转速更低点到1200都没关系,因为速度低更好操控。

大概就以上这些,上面各个转速也是一个大概值,只要在这个值附近都可以,没有像一加一一定等于二那么死板。理解了转速,就好像对不同的档位有了个统一的标准,对科目三的练习会起到一定帮助。当然我的意思不是只看转速表不看速度表。科目三练熟了就大概知道每一档到了多大的转速对应多大速度。

以上我的一点个人心得,希望对大家的科目三学习有所帮助。也欢迎各位朋友批评指正。

为什么汽车仪表盘上有转速表?

)1. 有一天,你副驾坐着一个老司机,或者你的学车教练,用不容置疑的语气跟你说,「跟你说了多少遍了,2000转就换挡!怎么记不住呢?」,不管对不对,这时你肯定记住了2000转这个数,它是老司机告诉你的他们心目中神圣不可撼动的换挡条件!

2. 有一天,你不小心超了一辆长得「哎哟还不错哦」的丰田卡罗拉86,估计很快你就会被教做人:是他,来自墨尔本的车神Johnny ,他只是「切2挡7300转干他」如此而已。啊,7300,你比7000多300,比8000少700,如此不是整千的红线,是性能与车神的荣耀。



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转速,虽然只是发动机的一个参数,如同上面的场景,但转速表却可以传递着很多重要的信息,

1. 指示发动机的运转状态

转速表的发明要早于汽车,最早用于检测旋转运转设备的转速,确保其运转在安全的转速范围,防止设备损坏。

在汽车领域,最早是运用在赛车上。赛车手很难通过声音去判断发动机是否已经拉到了最高转速,但又要压榨出发动机最后一丝性能,所以转速表 的引入,可以给驾驶员直观的指示。

2. 指示发动机的安全运转区域

但过高的转速下,发动机的润滑,散热效果不佳,且转速过高,超过一些发动机零部件的承受能力,将会对这些零部件造成损坏,所以早期的汽车的转速表上都设置有红线区,用来提醒驾驶员,此时发动机工作在不安全区域,再浪下去,发动机就要被浪掉啦。



3. 身份识别与标签

从1950年开始,汽车开始慢慢配备转速表 。最早一批配备的是一些高性能的运动型车,这些车绝大部分会被开出去浪,或者上赛道。因此,转速表除了指示转速这个很重要的信息外,还多了一个身份识别功能。

汽车发展到现在,所有汽车都配备了转速表这个东西,甚至包括发动机的电动车。

转速表依然可以做为身份标签。

比如,上面说到的红线,可以说已经失去了原本的指示不安全工作区域的作用,因为现在的发动机控制技术都会配备有限速功能,不会让发动机运转到这部分不安全的区域。

红线可以说已经退化成习惯性的标识和标签。比如上面场景2中Johnny 车神座驾的7300红线,某种程度上可以说是车辆的标签和身份识别。

我们可以从转速表读到什么信息,怎么利用这些信息,这个是依据不同人群而定的。

可以通过基本的发动机转速信息进行车辆驾驶控制操作。

比如日常驾驶中通过换挡使发动机运转在比较高效的低油耗区域,(不要问我是不是应该2000转换挡,答案是每个车不一样),自动挡车型已经基本按照这个帮你设置好,所以只要平稳驾驶就好;

又比如冷车起动时,看怠速发动机转速是不是以及下降到说明书上的怠速转速来判断发动机是否已经完全热车。(其实你可以着车就可以走,不用等到完全热车)。

掌握competition driving技巧的来自墨尔本的车神 Johnny:

高端驾驶技巧中,转速的信息是非常重要的,Johnny熟练掌握的Launch Control , Heel and Toe, Drift等这些入门级高端驾驶技巧,都与转速信息息息相关。

别看Johnny只是「切2挡7300干他」说得这么简单,这个动作本身就包含着Johnny对转速信息的深刻的理解。不是每一个车神都可以叫Johnny。

这帮人可能没有掌握高端的驾驶技巧,但他们对

转速表

的理解可以说是无药可救的。

比如全身都是传感器的NVH工程师,可以根据仪表的转速信息,来判断和分析异响声音的来源,甚至频率,分贝,车辆振动状况,频率,阶次.......

比如丧心病狂的发动机、变速器工程师,看一眼转速表 ,或许就可以判断出车辆起动是否正常,怠速是否正常,行驶中有没换挡,变速器有没有锁止,车辆加速减速是否正常,发动机有没有进入减速停止喷油工况......

比如网络工程师,看一眼转速表,或许可以判断出哪个节点有没有问题,网络信号是否正常

再比如......

总之,这帮人,桑心病狂的,不要让他们看你的车的仪表。

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