受置换限购双影响 二手车市场将举步维艰

发布日期:2017-10-11 16:05:01 编辑: 阿楠


新车低迷引发连锁反应

据相关数据表明。2013年上半年乘用车产销分别完成866.45万辆、866.51万辆,同比分别增长14%、13.8%;而2012年全年乘用车产销1552.37万辆和1549.52万辆,同比增长7.17%和7.07%。从数据中我们不难发现。产大于销的现象已显现无遗。

今年年初,由于对市场预期过于乐观,各大汽车厂商纷纷上调了销量目标,从上半年乘联会发布的销量数据来看 车企销量任务完成情况整体欠佳。实现销量过半目标车企仅有四家,分别是东风悦达起亚/上海通用和比亚迪和上海大众,绝大多数车企没有实现销量过半目标。

销量低迷让经销商只有通过其他方法来刺激消费,而“旧车置换新车”营销手法就成为经销商们的首选;据编辑了解。在广东各地,为了争夺激烈置换市场,部分经销商联手金融公司推出"旧车原价换新车"的置换活动,看似消费者得利的一面却存在着三隐患:

第一。可以置换新车并非品牌全系车型,大多为指定车型,或是库存车。或是高配版,而且对于旧车设定了必须未满三年且行驶里程不超过五万公里,车况优良无事故的门槛。

第二,由于新车经销商不计成本的恶意收车,导致了二手车市场的车源短缺,“收车难、收车贵”的现象已经展现。

第三,置换后的新车由于成本问题,导致它们即使流入二手车市场也会比二手车商自己收的车价格高。昂贵车价让它们极易成为库存二手车,妨碍了市场的流通。

多地的限购传闻让二手车商风声鹤唳

近日,网上流传继北上广执行了限购政策后,天津、武汉,青岛和重庆、石家庄、成都、杭州、深圳等城市也存在实施车辆限购政策可能。如果这些城市实施车辆限购政策,那么预计当地的汽车销量会锐减40万辆左右,直接导致汽车交易量下滑25个百分点,同时也会在一定程度上影响我国汽车自主品牌发展。

目前的二手车业务基本上是带牌销售,在限购情况下,带牌二手车留在市场上的交易将急剧减少。另外,带牌换购在新车交易中的比例将会越来越多,经销商势必要加大二手车经营的力度,开展二手车异地交易。这样 二手车有形市场将遭受重创,经营模式也将从零售为主转向外地批发为主。

而对于消费者来说。限购影响让他们往往在选购车辆时会更多的将目标放在新车上,例如:北京采取摇号购车上牌的政策后,很多车主都表示自己好不容易靠运气取得的上牌额度,当然是希望买一辆新车,毕竟新车想比于二手车来说使用年限更长,这样也造成了二手车商卖车难的现象;长此以往。二手车行业将举步维艰

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