锁门用链条锁高速上熄火 这不是自行车

发布日期:2017-04-21 17:39:01 更新时间: 2017-11-07 编辑: 晓春


停好车。拿出一根链条锁,咔嚓锁上——对,咱锁是自行车,不过。一位保时捷新车车主也不得不这样锁车!前几天,诸暨保时捷车主屠先生打来电话:“刚买了新车,跑了十几公里就毛病一大堆,锁门靠链条锁,高速上还熄火。”

买保时捷,本想过年出风头

却要爬进车里,这个车主囧了。

屠先生的保时捷Macan,今年2月12日购于诸暨市保时捷二级经销商宝龙汽车。开票价54万元,车子是从江苏无锡运到诸暨的。才开十几公里,屠先生就发现驾驶室车门打不开。“年前,这车很紧俏,我还加价了2万元才买到现车,本想过年出出风头的。没想到要狼狈地从副驾驶室爬进车里。”说起自己新车,屠先生一肚子憋屈。

2月16日,屠先生委托购车二级经销商把车子送到绍兴保时捷中心进行检测。当天回来后,屠先生又发现了新的问题,“驾驶室车门能打开了,但是锁不上。左前门和左后门的车窗也摇不下来。还有一次我行驶高速上 自动启停系统也坏了。停下来就熄火启动不了。”于是,屠先生不得不再次驱车赶往绍兴保时捷中心。 “说是锁扣坏了,要从德国订货 要一个月。”

随后,记者陪同屠先生在路上试了几圈,三次遇到红灯。踩下刹车后,熄火。自动启停功能失效 需要手动重新启动发动机;两次遇红灯正常。在试车回来时候,仪表盘上又显示黄色“发动机控制装置故障”字样。

“你们看,就是这样时灵时不灵的。我怀疑就是发动机故障。我的车到现在总共才开了450公里,至少有400公里是在来回4S店路上。”过年期间,屠先生为了新车反复跑4S店,年也没过好。修了第一次后,驾驶室门能打开。可锁不上了。每天晚上停车成了大麻烦,他只好买把链条锁,把方向盘跟驾驶室门锁在一起 ——“锁”好车,他还是得从副驾驶室爬出来,够狼狈的!

“本来觉得保时捷是全球大品牌,信得过。没想到刚买来新车就出这么多问题,你叫我以后还怎么敢开这个车?”

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车子的问题应该谁负责

车子到底出了什么问题?记者随后电话采访了绍兴保时捷中心。

“这 个车的驾驶室锁扣故障,车主第一次来,我们就发现了。当时为了方便客户上下车使用。我们就拔掉了锁扣 锁扣处于强制开启状态,所以就会出现客户说锁不上门、车窗摇不下来的情况,”绍兴保时捷中心售后服务的袁主管解释:“而自动启停系统的运作需要达到一定条件。比如说时速、安全带 等,如果自动启停系统检测到车门未上锁,也会自动熄火,让发动机停止工作。确保乘客安全,”至于发动机故障灯亮起,袁经理怀疑也是由于同样的问题引发的连锁反应,他表示要等到锁扣模块到货了。安装上去之后再进行检测排查。

虽然绍兴保时捷中心再三保证,会将故障处理好。但买了新车几乎没用上就要修,还东奔西跑,耗费心力。屠先生认为自己的损失应该得到赔偿。

这要求合情合理。可是问题又来:屠先生是在诸暨二级经销商处买的车,发票开的却是无锡永达东方汽车服务有限公司。维修又就近选择了绍兴保时捷中心。那么屠先生的损失应该谁来承担呢?

记者陪同屠先生来到诸暨市宝龙汽车销售有限公司,在记者的协调下,诸暨市宝龙汽车李晓云经理同意退还屠先生购车时加急费用,绍兴保时捷中心袁主管承诺,一旦零部件到货,立即联系屠先生,为他免费更换中控锁扣。

记者又请教了维修技师。技师认为,自动启停系统故障未必就是车门锁导致,还需要更换中控锁扣后再做检测。记者于是致电保时捷中国400客服,告知屠先生遭遇,截至发稿,未得到保时捷中国任何回应。

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